Mittari näyttää yli kaksikymmentä astetta lämmintä mutta pohdiskellaan hetki miten selvitään lähikuukausien kylmästä ja pimeästä.

Pasi haastoi pohdiskeluun: Jani Stigelliä, Jori Montosta, Jani Holopaista ja Ville Säynäjäkangasta.

Kiitokset apuäänistä:

Bike, Bell Ding, Single, 01-01.wav by InspectorJ -- https://freesound.org/s/484344/ -- License: Attribution 4.0

traffic noise bicycles on a gravel road by Garuda1982 -- https://freesound.org/s/635177/ -- License: Attribution 4.0

Kuvituskuvan kuvasin jo talvella :)

Millaisessa vaiheessa ollaan evoluutiossa kun ajatellaan millaisia laiskureita me nojappyöräilijät olemma.

Pasi provosoi pohdiskeluun tällä kertaa Ville Säynäjäkangasta, Jori Montosta, Jani Holopaista ja Jani Stigelliä,

Kiitokset apuäänistä:

Bike, Bell Ding, Single, 01-01.wav by InspectorJ -- https://freesound.org/s/484344/ -- License: Attribution 4.0

traffic noise bicycles on a gravel road by Garuda1982 -- https://freesound.org/s/635177/ -- License: Attribution 4.0

Jakson kuvituksen tekaisi meille keinoäly, laiskotti ja en jaksanut tehdä itse.

Ei yksin kannata murjottaa jos reilun kaverin mukaan saa, laulettiin Tampereella jo ennen Nojapyöräfoorumia. Miksi ihmeessä kavereiden kanssa on kivempaa, vai onko?

Pasi kuulusteli tällä kertaa Ville Säynäjäkangasta, Jani Stigelliä, Jani Holopaista ja Jori Montosta.

Kiitokset apuäänistä:

Bike, Bell Ding, Single, 01-01.wav by InspectorJ -- https://freesound.org/s/484344/ -- License: Attribution 4.0

traffic noise bicycles on a gravel road by Garuda1982 -- https://freesound.org/s/635177/ -- License: Attribution 4.0

Kiekkojen koolla on merkitystä pyöräillessä ja pyöriä rakennellessa. Lyhyt katsaus perusteisiin.

Jaksossa mukana Pasin kavereina Ville ja Jori.

Kiitokset apuäänistä:

Bike, Bell Ding, Single, 01-01.wav by InspectorJ -- https://freesound.org/s/484344/ -- License: Attribution 4.0

traffic noise bicycles on a gravel road by Garuda1982 -- https://freesound.org/s/635177/ -- License: Attribution 4.0

Millaisilla välineillä ja varautumisella parannat turvallisuuttasi liikenteessä. Nojapyöräilijöiden näkökulmasta asiaa pohtimassa jakson vierailevat erikoisasiantuntijat Teppo Mäkelä, Markku Tavasti, Jori Montonen, Ville Säynäjäkangas ja Jani Stigell.

Riittääkö yksi vai pitääkö saada enemmän? Monilla elämänalueilla pohditaan tätä ongelmaa - me keskitymme pyörän vaihteisiin. Tasamaa, ylä- ja alamäki pusikkoineen vilistää ajatuksissa kun teemaa käsitellään tällä kertaa viiden pyöräilijän voimin.

Jakson asiantuntijat - esiintymisjärjestyksessä: Jori Montonen, Teppo Mäkelä, Jani Stigell ja Ville Säynäjäkangas.

Kiitokset apuäänistä:

Bike, Bell Ding, Single, 01-01.wav by InspectorJ -- https://freesound.org/s/484344/ -- License: Attribution 4.0

traffic noise bicycles on a gravel road by Garuda1982 -- https://freesound.org/s/635177/ -- License: Attribution 4.0

Kesäpyörä Remun kilsat ovat jo satasen paremmalla puolella. Puomivaivat vievät kaiken huomion ja säätöä riittää. Jaksossa pohditaan myös mitä työkaluja pitäisi ottaa matkaan mukaan.

Pastori ja kesäpyörä Remu seikkailevat ensimmäiset 1000 kilometriä – jotka ovat pyörän ja kuljettajan ynhteistyön kannalla tärkeimmät. Mitä mutkia on matkassa? Mitä huomioita nousee esille uusvanhaa rakkinetta ajellessa?

Nojapyörää keksimässä podcastin toinen tuotantokausi pyörähtää käyntiin napakasti edellisen juuri päätyttyä! Jaksossa 11 (1/2) pääset mukaan heti startissa - kokonaismatkaa kertyy jo hurjat 33 kilometriä.

Kiitokset apuäänistä:

Bike, Bell Ding, Single, 01-01.wav by InspectorJ -- https://freesound.org/s/484344/ -- License: Attribution 4.0

traffic noise bicycles on a gravel road by Garuda1982 -- https://freesound.org/s/635177/ -- License: Attribution 4.0

Podcastin ensimmäinen tuotantokausi päättyy juhlatunnelmissa. Vieraana nojapyöräfoorumin aktiivisin hahmo - kukkulan kuningas, Imatran velho Petri Wikström.

Silmät liikutuksesta kosteina muistelemme, mitä kaikkea Petri on kerinnyt rakennella kotipihallaan ja kuinka se on muuttanut käsityksen siitä millaisia nojapyörien tulisi olla.

Jakso 10/10.

Kuvituskuvassa Petri Wikström. Valokuva: Pasi Räsämäki

Lyhyet kammet auttavat polvivaivaista liikkumaan, silloin kun tavanomainen kammenpituus laittaa nivelet huutamaan hoosiannaa.

Mitä muita etuja kampien lyhentäminen tuo mukanaan, studiojoukkueen jäsenet paljastavat salaisuuksia milli kerrallaan.

Jakso 9/10.

Kuvituskuva: Nokian kampitehtaan pajalla vanhat kammet lyhenevät uuteen uskoon - tässä muutos 172 > 130 milliin. Kuva: Pasi Räsämäki

Asiantuntijat paljastavat, ettei nojapyöräily olekaan rentoa hippien puuhastelua ja mukavaa köllöttelyä pyörän päällä. Fysiikat lait koskevat myös nojapyöräilijöitä. Selvitämme jaksossa perusteita polkupyörän ohjausgeometriasta ja termeistä. 

Jakso 8/10.

Kuvituskuva: Pasi Räsämäki

Kovien pakettien erikoisjakso – neljän kinnerin kehitysprojektit ideasta maantielle. Ville Säynäjäkankaan Räntis, eli räntäpäivän kinneri, Arto Joutsimäen Arcus – Teppo Mäkelän Avus ja Teppoën 1CV.

Mitä suunnittelun lähtökohtia kinnereillä eli velomobiileilla on ollut ja millaisia vaiheita rakentaminen on pitänyt sisällään.

Jakso 7/10.

Kuvituskuva: Teppo Mäkelä Avuksen ohjaimissa, kuva Pasi Räsämäki

Rakentamisen vimma ajaa kovempaa kuin nojapyöräilijä. Prototyypit eivät valmistu ikinä, ja kehittäminen jatkuu niin pitkään kuin osat kannibalisoidaan seuraavaan pyörään.

Jaksossa pureudutaan kahden kuuluisan pyörän, Villen Twisterin ja Jorin Pakoputkipyörän synnytystuskiin ja kehitykseen.

Jakso 6/10.

Kuvituskuva: Jori Montonen – Pakoputkipyörän geometriaa

Studiojoukkueen jäsenet Jori ja Ville eivät ole ikinä ostaneet nojapyörää ja purkavat turhautumistaan kertomalla miten nojapyörä rakennetaan.

Käsittelyssä pyörän mitoittaminen ja hitsaamisen opettelun hienoudet.

Jakso 5/10.

Kuvituskuvassa itse rakennettu tandem nojapyörä. Henkilöt kuvassa vasemmalta oikealle: Petri Wikström, kuljettaja sekä pyörän rakentaja ja pelkääjän paikalla Markku Tavasti. Valokuva: Pasi Räsämäki

Jakson vieraana Arto Joutsimäki, keskustelemme millaisia kokemuksia löytyy Kaarikinneri Oy:n nojapyöräyrittäjältä. Jaksossa haastellaan miten sovelias pyörä ja kuljettaja saadaan kohtaamaan, sekä ihmetellään nojapyörän terapeuttisia ominaisuuksia.

Jakso 4/10.

Jakson kuvituskuvassa Marjatta ja Arto Joutsimäki. Marjatta on Maxarya pyörän selässä ja Arto poseeraa Arcus 2 kinnerin kanssa.

Nojapyörän ensipuraisu ja polkaisu samassa jaksossa.

Studiojoukkue pohtii nojapyörän hankkimista eri näkökulmista.

Jakson erikoisvieras Juhana Orrela kertoo tuntemuksia parin viikon nojapyöräilykokemuksen jälkeen.

Jakso 3/10.

Kuvituskuva: Streetmachine / HP Velotechnik

Nojapyörä sujahtaa kätevästi tuulen alta ja harjaantumatonkin pyöräilijä jaksaa helposti ajaa sadan kilometrin retken.

Pohdiskelemme miten pyöräily voikin olla niin mukavaa.

Jakso 2/10.

Jakson kuvituskuva: Piia Kinnunen

1800 luvun alussa nälkä pakotti syömään hevoset ja jäljelle jäivät pelkät kärryt - syntyi kaksipyöräinen kätevä kulkupeli.

Polkupyörät kehittyivät hyvin vapaasti satakunta vuotta Karl von Draisin kehittämästä juoksukoneesta lähtien. 

Kunnes tuli pyöräilykilpailut ja säännöt.

Urheilun säännöt säätelevät sen millaisella pyörällä tavallinen kansanpyöräilijä haluaa ajaa, se millä tourdefancen voittajakin.

Pyörän ostaja ei tule ajatelleeksi että pyörähän voisi olla ihan toisenlainen. Mukava ja nopea - jos vaan penkin ja polkimien paikka vaihdetaan erilaiseksi.

Eihän kukaan kotona katsele telkkaria seisallaan - vaan sohvalle pötkötellen - miksei sitten polkupyörälllä voisi ajaa makuuasennossa!

Jakso 1/10.

Jakson kuvituskuva: Piia Kinnunen