George Mortimer Pullman investì i suoi soldi per sviluppare una nuova carrozza ferroviaria dall'elevato comfort rispetto agli standard dell'epoca, definita la Pullman sleeper (Cuccetta Pullman).

Poi venne Georges Nagelmackers che nel 1872 fondò a Liegi, in Belgio, La Compagnie Internationale des Wagons-Lits (sigla CIWL), in italiano "compagnia internazionale delle carrozze letti", una società che gestisce servizi ferroviari di classe nel settore dei vagoni letto, vagoni ristorante e vagoni salone in Europa occidentale, Asia e Africa.

Nel 1881 la compagnia operava su una rete di circa 19 000 km

Quando Watt e Stephenson costruirono la prima locomotiva inventarono il tempo, infatti con la loro scansione degli orari, le tabelle di marcia, i treni hanno aperto la strada alla definizione del nostro tempo per gli spostamenti e i viaggi, la vita.

Ma mentre i binari dell'Alta Velocità si espandono, il treno ha imparato a ripensare anche ai pregi delle origini con una controrivoluzione, diventando emblema di un tempo compiaciutamente e nuovamente rallentato. 

Accade sui binari storici, linee ferroviarie dismesse o a scarsissima frequentazione, che si stanno ripopolando di vagoni e turisti felici di ammirare campagne e piccoli borghi scorrere piano inquadrati dal finestrino grazie al successo del Turismo Lento (slow).

Un modo di viaggiare eco-sostenibile, nel quale sono stati investiti di recente 435 milioni di euro, finalizzati al recupero delle ferrovie storiche. 

La Transiberiana d'Italia che attraversa le montagne del Parco Nazionale della Majella e gli altipiani d'Abruzzo, o il “Treno di Dante” (negli acquarelli il treno a frequenza quotidiana e quello storico) che viaggiano fra Firenze e Ravenna per celebrare i 700 anni dalla morte del Poeta.

C’è poi la tratta Novara-Varallo, con locomotiva a vapore e vista sul Sacro Monte, i treni Express ma dall’aria anni 1930 attorno al Lago di Como e al Maggiore.

Dopo che nel 2018 si è ebbe una crescita del +8% dei viaggi per turismo sui treni regionali di Trenitalia, questa vocazione trovò un rinnovato impulso nella collaborazione tra Trenitalia e l’Associazione I Borghi più belli d’Italia. 

I Borghi sono l’essenza del Made in Italy, che è fortemente attrattivo per il turismo. 

Le piccole realtà fanno del nostro Paese un luogo unico: un circuito di bellezza straordinariamente diffuso lungo tutto il suo territorio fisico, lungo un arco di secoli di civiltà. 

D’altra parte l’Italia stessa è un Borgo diffuso dal momento che il 70% dei Comuni ha meno di 5 mila abitanti. 

Continuiamo a sostenerli perché attraverso questi piccoli centri si conferisce slancio al turismo dell’intero Paese.

La partnership nasce con l’obiettivo di valorizzare il grande patrimonio di storia, arte, cultura, ambiente e tradizioni presente nei piccoli centri del Belpaese raggiungibili con il mezzo di trasporto più ecologico, conveniente, sicuro e, grazie anche all’arrivo di nuovi treni, sempre più confortevole.

L’Associazione «I Borghi più belli d’Italia», che oggi annovera circa 270 Borghi, è un organismo di diritto pubblico costituito nel 2001 su impulso della Consulta del Turismo dell’Associazione Nazionale Comuni Italiani (ANCI), che ne è parte attiva attraverso la presenza di suoi membri nel Consiglio Direttivo. 

I principali obiettivi dell’Associazione sono: 

- Valorizzare il grande patrimonio di Storia, Arte, Cultura, Ambiente e Tradizioni presente nei piccoli centri italiani che sono, per la grande parte, emarginati dai flussi di visitatori e turisti; 

- Costituire un «Club di Prodotto», che raccolga le giuste esigenze di quegli amministratori più accorti e più sensibili alla tutela, alla valorizzazione e alla promozione del Borgo e che intendano partecipare con convinzione ad una struttura associativa così importante ed impegnativa; 

- Garantire attraverso la tutela, il recupero e la valorizzazione, il mantenimento di un patrimonio di monumenti e memorie che altrimenti andrebbe irrimediabilmente perduto. 

In particolare, i Comuni che intendono aderire all’Associazione devono dimostrare di possedere, ed impegnarsi a mantenere nel tempo, determinati requisiti, così come dettagliatamente elencati nella «Carta di qualità» (allegata integralmente nel nostro sito www.borghipiubelliditalia.it). 

Su 282 località promosse dall’Associazione, 25 sono facilmente raggiungibili con i Treni Regionali, per un totale di oltre 580 collegamenti giornalieri.

Con una piacevole passeggiata di circa 1,5/2 km si potrà raggiungere direttamente dalle Stazioni i Centri Storici o l’attrazione culturale del Borgo. 

Valle D’Aosta: Bard

Piemonte: Mombaldone - Orta San Giulio - Vogogna

Liguria: Moneglia - Finalborgo - Laigueglia - Borgio Verezzi - Campo Ligure - Vernazza - Taggia

Trentino Alto Adige: Chiusa - Egna - Vipiteno

Veneto: Montagnana

Friuli Venezia Giulia: Venzone - Palmanova

Emilia Romagna: Brisighella

Toscana: Buonconvento

Marche: Grottammare

Umbria: Castiglione Del Lago - Spello - Passignano Sul Trasimeno

Abruzzo: Tagliacozzo

Campania: Vietri Sul Mare

Calabria: Chianalea

Sicilia: Cefalù

L’accordo fra Trenitalia e l’Associazione I Borghi più belli d’Italia prevede alcune iniziative congiunte di promozione turistica e marketing territoriale, calibrate per le esigenze del crescente numero di clienti del trasporto ferroviario, oltre a uno scambio di visibilità sui canali di comunicazione delle 2 realtà.

Dei passeggeri regionali, il 29% usa questi collegamenti anche per turismo e svago, risultato che testimonia la maggiore attenzione di Trenitalia al settore turistico e il significativo miglioramento, negli ultimi anni, dei servizi offerti per soddisfare i bisogni e le esigenze delle persone.

A tutti gli abbonati regionali Trenitalia sarà riservato uno sconto di € 4,90 sull’acquisto della guida ufficiale de I Borghi più belli d’Italia, contenente tutte le informazioni necessarie per organizzare un viaggio in uno dei meravigliosi Borghi, corredata di bellissime immagini e consigli preziosi, acquistabile al prezzo di € 10 anziché € 14,90.

Era il 1883 quando iniziarono i viaggi dell’Orient Express, il mitico Orient Express ambizioso ed esclusivo treno delle meraviglie a lunga distanza/percorrenza messo in servizio dalla Compagnie Internationale des Wagons-Lits, che collegava Parigi Gare de l'Est a Costantinopoli (l'odierna Istanbul). 

Dal 2023 anche l’Italia con i Wagon Lits avrà i suoi 5 treni esclusivi, di design, sostenibili e con menù stellati che percorreranno l’Italia facendone scoprire Borghi nascosti: con il progetto, Trenitalia ed Arsenale Spa società di Nicola Bulgari e Paolo Barletta già attiva nell’ospitalità di alta gamma, puntano a 74 mila viaggiatori entro il 2026 per viaggi slow, all’insegna della lentezza e della sostenibilità, il primo progetto di turismo su rotaia con un’offerta lusso.

5 treni per 14 regioni e 128 città

Il “treno della Dolce Vita” è un progetto che da gennaio 2023 metterà sulle Ferrovie Italiane 5 treni per un totale di 50 carrozze, dove si potranno trascorrere da 1 a 3 notti, viaggiando in 14 regioni e toccando 128 fra Città e Borghi, lungo 16 mila km di rotaie, spesso storiche. 

20 le suite e 12 le cabine deluxe per un totale di 32 cabine per treno, che potranno ospitare fino a 64 passeggeri.

È sembrato naturale chiamare "Dolce Vita" il primo progetto di treni di lusso che porteranno i viaggiatori alla scoperta del Paese, unendo a una certa nostalgia per il passato anche i valori dell’ospitalità del presente e del futuro: il viaggiare slow, la sostenibilità, la ricerca di luoghi poco noti, la scoperta dell’alta artigianalità italiana. 

Ispirazione made in Italy nel design e nel menù

Il design delle carrozze e i loro interni sono un concentrato di made in Italy, con i dettagli in cuoio di maestri Umbri, vetri di Murano personalizzati, tessuti Toscani, bagni in marmo di Carrara, legnami del Trentino, servizi tecnologici realizzati da aziende lombarde ed emiliane.

Anche dal punto di vista dei servizi a bordo l’offerta punta a valorizzare gli chef italiani e i prodotti tipici del territorio.

La sostenibilità al cuore del progetto

Ogni bar del treno proporrà cocktail vintage e il legame con i prodotti dei diversi territori passerà anche dagli acquisti di pesce fresco presso i pescatori delle città di mare che il treno toccherà. 

La sostenibilità è un punto di forza di questo progetto: le 50 carrozze altrimenti destinate alla demolizione, saranno restaurate da Trenitalia che si impegna ad abbattere le inevitabili emissioni attraverso un progetto di riforestazione. 

Ma sostenibilità è anche permettere di far scoprire luoghi poco noti dell’Italia, a turisti stranieri ma anche italiani, lungo tratte pensate per promuoverli e valorizzarli, creando anche un indotto: il Treno delle Alpi, lungo le Vie dell’Amarone, inizierà e terminerà a Milano passando per il Veneto, toccando Venezia ma anche Conegliano e Calalzo di Cadore; quello del tartufo e del vino attraverserà il Piemonte toccando i Borghi delle Langhe, ma passando anche dalla Riviera Ligure. 

Gli itinerari nel Centro Italia hanno Roma come punto di partenza e arrivo, ed esploreranno la Maremma e la Val D’Orcia Toscana, mentre un altro percorso toccherà Abruzzo, Molise, Puglia e Basilicata con la spettacolare linea Transiberiana nel Parco d’Abruzzo e Molise e le tratte storiche della Ferrovia del Gargano.

La maggior parte degli itinerari del "Treno della Dolce Vita", però, si trovano nelle regioni del Sud, con 3 percorsi in diverse parti della Sicilia, che ne esplorano il Barocco, i vini e la zona del sud-ovest, ma anche in Puglia e in Calabria.